为切实有效地降低全社会物流成本，黄石市政府研究制定了《黄石市水铁联运及降本增效工作方案》，针对多式联运的难点、堵点，从畅通本地企业进出通道和提高水铁联运效率入手，确定了实现山南铁路年运输量600万吨的总目标，以及拓展对外辐射能力、优化运输结构、促进多方融合、提升服务水平四大重点任务和十四项工作清单，明确了责任单位和完成时限，成立了工作专班，建立了督办调度机制。
该方案自5月份实施以来，市委书记郄英才多次主持召开市委专题会议并带队进行实地调研，梳理分析问题短板，研究解决措施，确保打通物流运输全流程业务的各个环节，提升综合运输效率、降低全社会物流成本。市水陆中心积极协同跟踪港口设施设备更新、水铁联运线路运价下浮、公路治超等重点环节问题，力争在物流运输环节推动多式联运发展，实现降本增效。在各相关部门、企业的共同努力下，山南铁路改造、疏港铁路二期、新港货运管廊、粮食接卸中心、多式联运物流园等项目稳步推进，今年累计投资已达2.1亿元；黄石港口与上下游的合作持续加强，于2024年4月份成功纳入“长江班列”运营体系，开创了“江海直达 长江班列”物流新模式，水铁联运箱量明显回升；南京、洋山两条固定始发班轮航线复航，并从两周一班过渡期恢复到每周一班的常态化运行，更好地满足了本地及周边地区出口企业的运输需求；新港启用集散转换业务，完成全国首船麦芽出口集散转换，帮助企业降低物流成本30%；大冶片区铁矿石“公转铁”成功开通并完成三单运输任务；公路治超治污工作一体推进，完成不停车检测系统改造升级2处，淘汰国三及以下柴油货车176台，更新纯电动货车30台，总数达112台。
下一步，我中心将继续加大同各部门和企业的协同合作，加快推进港口设施设备更新，加强与国铁部门的沟通协调，力争铁水联运线路获得“下浮50%”的政策支持，大力推广多式联运“一单制”运输模式，多措并举、共同努力，确保工作方案有效执行，推动多式联运降本增效，有力支撑黄石打造武汉都市圈重要增长极。
